日本の自動車業界の技術戦略

”2030年　自動車はこうなる”
という小冊子を読みました。（仕事上）
その中には、これからの日本の自動車業界が
何を目指しているのか、が
簡単に紹介されていました。

その中で私が特に興味をもったことが２つ。

1つ目は”2リッターカー”の実現。

2リッターカーとは、100kmをガソリン2リットルで
走行可能な自動車のこと（50km/l)。
これをCO２排出量に換算すると、46g/km。
石油などをほぼ100％輸入している日本にとって、
超低燃費車の開発は、かなり深刻ですね。。。

笑ってしまう話なのですが、
今アメリカ政府、自動車の1ガロン辺りの
走行距離の規定を、
将来32mi/gallonに引き上げようとしています。
メトリックになおすと5.25km/l。
日本が目指している2リッターカーの10分の1。

これについてビッグ3（GM, Ford, Chrysler）は猛反対。
あまりにも日本とレベルが違いすぎて、
苦笑してしまいます。
2リッターカーは日本でも開発が
かなり先になるようですが、
（技術的にまだまだ難しいらしい）
それでもアメリカ、もうちょっと頑張って欲しいなぁ

少し前に読んだ記事によると、
アメリカは石油などの資源に困ってはいないので、
20－30年前は、低燃費に力を入れるよりも、
いかに車のホースパワーをUPできるか、
それに力を入れすぎたようです。
いくらホースパワーがあっても、
早く走れるようになっても、
石油がなくなれば走れないんだから、
それじゃ、ダメじゃない、と思います。。。

2つ目はゼロエミッションの実現。

ゼロエミッションまでの達成は、
やはりなかなか難しそうです。
それでも非石油燃料を使った車なら、
比較的早くに実用化される模様。
（ゼロとまではいかなくても、
多少はエミッションが減る）

バイオマス燃料や
エタノール混合ガソリンのことです。
アメリカではE85という、
ガソリン15％のみ混ざったものが
すでに使われていますが、
実はこの欠点は、
全ての人がE85を使用できるようになるには、
コーンの栽培が追いつかないこと
（E85はコーンが原料）。

もし地球上全ての土地をコーン畑にしたとしても、
供給は足りないらしいです。
ので、現実的にエタノール混合ガソリンのみに
力を入れたとしても先がないのです。

日本の場合は、クリーンディーゼル車の
開発が進んでいるそうですが、
それでもゼロとまではいかないので。。。

一番きれいなエンジンにするには、
やっぱり水素内燃エンジン。
でもこの開発は一筋縄にはいかなそう。。。